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Carennac et l’opération Cadillac275 avions dans le ciel de Carennac, Padirac et Loubressac
dimanche 30 avril 2023
Dans l’histoire de la seconde guerre mondiale, l’opération Cadillac a été quelque peu été occultée par la bataille de Normandie (du 6 juin au 29 août 1944). Rappelons aussi que les compte-rendus et les récits de l’opération Cadillac reflètent naturellement les intérêts de leurs auteurs. Leurs souvenirs et même les documents plus officiels contiennent quelquefois de petites erreurs sans grosses conséquences comme situer Loubressac en Corrèze ou considérer que tout s’est passé uniquement à la Maresque.
Wikipedia : Opération Cadillac (larges extraits)
Par Sérieys — Travail personnel, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30774239Le débarquement allié du 6 juin 1944 contraint les Allemands à réorganiser leurs troupes. L’opération Cadillac est programmée par le SOE britannique et un des buts est de retarder la division allemande Das Reich en partance pour la Normandie.
322 B-17 américains, soit 9 formations composées de 36 B-17 chacune, escortés par 524 chasseurs P-51 et P-47 sont engagés dans l’opération. 3 780 conteneurs d’armes et de matériel divers pour les Forces françaises de l’intérieur sont parachutés en plein jour sur l’Ain, le Maquis du Vercors, la Haute-Vienne, la Corrèze, le Lot, le Cantal et le Puy-de-Dôme1.
Le plus important parachutage, sur le terrain de La Maresque à Loubressac dans le Lot, se compose de 75 forteresses volantes B-17 accompagnées de 200 chasseurs. Le chef de la mission britannique est George Hiller.
Des officiers anglais et américains sont également parachutés sur les drop zones, en soutien des groupes de résistants français. Ils ont plus tard organisé le débarquement du 15 août 1944 sur la Côte d’Azur.
Une stèle pour se souvenir
C’est à partir de l’installation de cette stèle que je me suis intéressé à cette opération "spéciale".
Entre Carennac et Miers (plus précisément entre Mansergues et le Patan, au lieu dit Gnard), un stèle dédiée à Maxime (George Hiller => lire sur Wikipedia et sur Wikimonde) et à Eustache (Cyril Watney => lire sur Wikipedia et sur Wikimonde) a été installée. Ils faisaient partie de la mission interalliée « Special Operations Executive », parachutés le 7 janvier 1944 et mis à la disposition des groupes Vény.
Extrait de La Dépêche.fr du 17 juillet 2018 : "Aux héros méconnus de l’opération Cadillac"
Le 14 juillet 1944, les environs de Loubressac et Carennac étaient la cible du spectaculaire et très important parachutage de ravitaillement et de matériel militaire, l’un des plus importants de la Seconde Guerre mondiale, réalisé par l’aviation alliée. Environ 500 containers de 200 kg chacun, soit 110 tonnes d’armes, sont largués dans la matinée, avec des centaines de parachutes sur le plateau de Loubressac. Ce parachutage était l’un des éléments importants de l’opération Cadillac, dont l’objectif était de retarder la division allemande Das Reich qui remontait vers la Normandie. Pour préparer cette fantastique et primordiale opération, plusieurs officiers britanniques de la mission interalliée avaient été parachutés sur le secteur afin de prendre contact avec la résistance locale, en particulier le groupe Vény.
Opération Cadillac : Largage parachute du 14 juillet 1944
L’article complet est consultable en ligne : Opération Cadillac : Largage parachute du 14 juillet 1944. Ne sont extraits ici que les passages concernant directement Carennac.
"Après la guerre, le général Gubbins, chef du S.O.E., a confirmé avec un certain sentiment de fierté que le 14 juillet 1944 ils avaient effectué la goutte de parachute la plus importante de la guerre." (Extrait de Maquisards à 17ans d’André Goineaud-Bérard)
Dans la matinée du 14 juillet, il y avait une vue impressionnante de B-17 américains accompagnés par des avions de chasse volant à basse altitude sur toute la zone du Secteur Nord (Dordogne). Il a été découvert plus tard comme la goutte de parachute la plus importante de la guerre : 400 tonnes d’armes ont été larguées pour le maquis de la Corrèze et le Lot ce matin-là.
les avions se séparent et 36 prennent la direction de Carennac où le Groupe ’Veny’ a préparé quelques terres, (Extrait de Bataillon Violette de Capitaine Fred)
À Carrenac, l’O.R.A. (Organisation de Résistance de l’Armée) avait donné un coup de main au groupe "Veny" pour récupérer les armes et les transporter, mais aussi pour garder la zone et arrêter tout "permis indésirables".
Ils avaient pris position dans une grande parcelle de terre à côté d’une crête haute surplombant la Dordogne jusqu’à Padirac dans le sud. Pour permettre le transport à partir des champs, ils avaient réquisitionné des taureaux et des chariots et leurs propriétaires respectifs. Sur la route, les conteneurs ont été retirés des chariots et mis sur les camions. (Extrait de R5, les SS en Limousin, P érigord et Quercy par Georges Beau et Léopold Gaubusseau)Le 14 juillet, la fête nationale en France a commencé avec le beau soleil d’une parfaite journée d’été.
200 « fortes volantes » en escortées par 60 Chasseur P-51 et P-47 sont apparus dans le ciel au-dessus du plateau du Causse de Loubressac (Correze).
Pendant six heures consécutives, ces avions ont pris à leur tour de voler puis de renvoyer leur cargaison parachutée, si impatientement attendue par tous. Sans préavis de patrouilles allemandes dans la région, 1 500 résistants dirigés par le commandant Collignon encerclaient le terrain parsemée de conteneurs et de parachutes, un terrain couvrant environ 20 km2.
Les femmes avaient placé des draps sur le sol pour former la lettre ’z’ indiquant que c’était certainement la zone pour la goutte de parachute.
Les agriculteurs et les commerçants sont sortis de leurs villages et de leurs fermes, conduisant des véhicules de toutes les descriptions pour transporter les armes.
Une partie du "booty" était destinée au maquis de la Dordogne : un convoi de 12 camions sous le commandement d’Ancel arriva puis livré les jours suivants armes entre Bretenoux et Gramat. Les groupes ’Bugeaud’ et Marcel (A.S.) ont participé à l’opération. (Extrait de Histoire de la Résistance en Périgord de Guy Penaud)Opération Cadillac : le parachutage "tricolore" du 14 juillet 1944
L’article complet est consultable en ligne : Opération Cadillac : le parachutage "tricolore" du 14 juillet 1944. Ne sont extraits ici que les passages concernant directement Carennac.
Au début du 14 juillet, neuf groupes de bombard de l’USAAF, à neuf bases aériennes différentes d’East Anglia, se préparaient à la mission de la journée - opération Cadillac / mission 8AF 472 - pour voler 500 miles en France et déposer plus de 3 700 conteneurs remplis d’armes, de munitions et d’autres fournitures à la Résistance dans sept endroits :
[...]
Quatrième priorité :
Footman-Lilas : Lot (code de zone 8)- Terrain : La Maresque, Loubressac (près de D14) - 12 kms S.E. Vayrac / 11 km N.E. Gramat. (44o51’45" N. 01o47’26" E.)
À Loubressac sur le terrain, Footman/Lilas a "Mouchard" (un avion de reconnaissance ennemi) a survolé un peu avant l’arrivée attendue des P-17 et a mis tout le monde sur le sol sur des crochets. Tout et tout le monde l’a bien camouflé et n’a rien remarqué. Puis, peu de temps après, le son des moteurs pouvait être entendu et ce qui ressemblait à des étoiles chatoyantes à l’horizon. Les B-17 s’approchaient et la vue étonnante de la force et de la beauté faisaient que tout le monde sur le cœur du sol commençait à frapper et ceux qui n’avaient pas pleuré depuis des années se surprirent maintenant alors qu’ils commençaient à verser une larme. Les conteneurs tombaient, certains si lourds qu’ils avaient deux ou trois parachutes attachés. La dernière vague de parachutes étant dans les couleurs nationales françaises, bleue, blanche et rouge. Au sol, le groupe V ény sous le commandement de Raymond Picard se met alors à travailler pour collecter tous les conteneurs et les transporter. Deux officiers des entreprises de services d’État parachutées en France le 7 janvier 1944 ont joué un rôle déterminant dans l’organisation de la chute, George Hiller "Maxime" et Cyril Watney "Michel".
Mots clés : généalogiste , Histoire et histoires , 46-Carennac , En cours de rédaction
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Meta est-elle en train de fabriquer un Twitter bis ?mercredi 26 avril 2023
Son nom de code : P92. La maison mère du géant Facebook, Meta, est en train de développer une application de contenu décentralisée, pour ne pas dire un réseau social, qui permettrait de publier des « mises à jour textuelles ». À l’instar de Mastodon, la plateforme prendra en charge le protocole de réseautage ActivityPub. L’idée ? Proposer une sorte d’alternative à Twitter.
Voir en ligne : https://www.clubic.com/internet/fac...
Mots clés : Metavers (Meta) , Twitter , Mastodon
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Kill the Newsletter !
mercredi 26 avril 2023
Convertir les bulletins d’information électroniques en flux Atom
Voir en ligne : https://kill-the-newsletter.com/
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A vélo pendant la semaine n°16 du 17 au 23 avril 2023lundi 24 avril 2023
Lundi 17 avril 2023
Ce matin, je reprends le fichier fédéral du critérium pour noter mes modifications avant d’envoyer à son auteur.
Le vélo est sagement resté au garage aujourd’hui.
Mardi 18 avril 2023
Les vélos continuent tous leur repos printanier. Bon d’accord, il pleut !
Mercredi 19 avril 2023
Zzzzz !!! Il faudra quand même se réveiller un jour... mais il y a toujours de l’eau qui tombe du ciel !
Jeudi 20 avril 2023
Et si on allait faire un tout aujourd’hui ? Allons donc vérifier la monotrace du Marat et tenter de l’allonger ou de l’améliorer quelque peu.
Zut, le passage de la mâchoire de sanglier est noyé ! Pas facile de suivre la trace boueuse sous l’eau.
Le sentier de la queue de l’étang est barré par... une cage-piège à ragondin. Elle a sans doute été posée par les pêcheurs qui ont oublié que ce sont les vététistes du club qui ont créé ce passage pour ne pas les gêner. Ils ne font guère preuve de réciprocité. Tant qu’il y aura la cage, il ne sera pas possible de passer là avec les enfants du club parce que le portage du vélo ne leur est pas encore facile.
Le terrain existe pour allonger le parcours des bosses mais il est encombré de quelques ronces ("quelques" pouvant signifier beaucoup) mais surtout par quelques arbres morts et tombés en travers. Au moins pour l’un de ces derniers, il faudra utiliser une scie... Du boulot en perspective.
Sur le retour, un très très gros chêne est tombé alors que ces feuilles venaient de s’ouvrir. Celui-là, il est indéplaçable et son contournement va probablement devenir rapidement boueux. Le re-traçage de cette partie servira toutefois pour cette année.
Pourquoi la zone du mini-gué est-elle autant inondée ? Évidemment, ce sont les détritus forestiers qui ont créé un barrage. Un petit peu de nettoyage, sans outil, est nécessaire.
Tiens l’arbre cassé continue de descendre le long de ce qu’il reste de son tronc. Suspense : combien de temps va-t-il encore tenir en l’air ? En chutant, nous obligera-t-il à créer un contournement ?Vendredi 21 avril 2023
...
Ce soir, nous partons pour Ingrannes... en camping-car. Donc aujourd’hui, c’est sortie de l’hivernage pour maison sur roue. Gros boulot de nettoyage du toit ! Il me faudra bien toute la journée !
Samedi 22 avril 2023
Nous retrouvons Jérôme, Stéphanie, Didier et Claudine à la "colo" de l’OUL (Oeuvres Universitaires du Loiret). Nous allons reconnaître les parcours des épreuves du critérium mais... il pleut ! La météo-agricole est consultée et nous certifie qu’il ne pleuvra pas cette après-midi. Suspense.
Nous reconnaissons donc ce matin le parcours du rallye route... en voiture !
L’après-midi, un groupe part identifier les lieux où seront posées les balises du critérium dans un rayon de deux ou trois kilomètres et plutôt vers le village alors que l’autre groupe va reconnaître le parcours vtt VTT Vélo Tout Terrain , les lieux où poser les balises et les énigmes à trouver sur le parcours.Dimanche 23 avril 2023
Au lever, le temps est gris mais il ne me pleut pas. J’envisage donc de partir pour la maintenant traditionnelle sortie vtt VTT Vélo Tout Terrain du dimanche matin. Au moment de partir, quand je sors de la maison tout équipé, il pleut ! Le ciel est d’un gris très uniforme. La pluie n’est pas intense mais ça va bien mouiller. Il ne me reste plus qu’à poser les chaussures et trouver une autre activité pour ce matin...
Récapitulatif de la semaine 16
date VTT VTT Vélo Tout Terrain (km) VTT VTT Vélo Tout Terrain (h) monotrace (km) route (km) route (h) bénévolat (h) 17/04 0 0 0 0 0 1 18/04 0 0 0 0 0 0 19/04 0 0 0 0 0 0 20/04 17 4 0 0 0 1 21/04 0 0 0 0 0 0 22/04 31 0 0 0 0 6 23/04 0 0 0 0 0 0 total sem.16 48 km 4 h 0 km 0 km 0 h 7 h Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Cyclo-récits
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Le prieuré-doyenné de Carennac
par le chanoine E. Albe et Armand Viré
mercredi 19 avril 2023
Lien direct vers Gallica.
Mots clés : généalogiste , villes et villages , 46-Carennac
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A vélo pendant la semaine n°15 du 10 au 16 avril 2023
lundi 17 avril 2023
Lundi 10 avril 2023
Aujourd’hui est un jour férié (lundi de Pâques). C’est aussi férié sur le vélo parce que j’ai beaucoup trop d’activités à mener au bout.
Mardi 11 avril 2023
Voyage, voyage... Beau slogan pour un cycliste plutôt contemplatif. Mais le voyage aujourd’hui est tout autre. Je vais voir ma mère qui habite à quatre cents kilomètres. Au passage, je récupère notre fille qui souhaite rendre visite à sa grand-mère. Pas de place pour les vélos malheureusement.
Mercredi 12 avril 2023
Hier, à l’arrivée je nous ai installé (c’est correct ça, du point de vue grammatical ?) dans les deux mobil-homes que nous avons installés sur le terrain dont j’ai hérité près de la ferme familiale. Beaucoup de travail de nettoyage du terrain et quelques réparations après l’hiver toujours un peu rude par là. Pas le temps pour faire du vélo surtout que la pluie est de la partie et que je navigue entre les averses.
Jeudi 13 avril 2023
Ce matin, je peux travailler au nettoyage de mon jardin et je pense à la randonnée vtt VTT Vélo Tout Terrain que j’aurai pu faire. Les averses me consolent de cette inactivité "cyclopédique".
Vendredi 14 avril 2023
Retour à la maison. Ce sera bien suffisant pour occuper la journée.
Samedi 15 avril 2023
Reprise. Pas seulement du vélo mais aussi de l’encadrement des jeunes de l’EFV. L’EFV c’est l’école française de vélo, ce qu’on appelait il n’y a pas si longtemps l’école de cyclotourisme. Les filles sont présentes ce matin mais les garçons ont, semble-t-il, eu peur de la pluie. Pourtant tout se passe très bien et les averses sont restées très sages et surtout loin de nous. Imanol nous surprend parce qu’il n’affiche plus sa certitude et participe beaucoup à l’initiation de nos nouvelles recrues. Louise est enchantée de circuler sur les monotraces du Marat avec son vélo tout neuf. Pourtant le parcours n’est pas facile. Maélyne en fait les frais avec son vélo inadapté et peine à suivre. C’est aussi la plus jeune (la seule de son année en plus). Malgré son gabarit un peu au-dessus de la norme, Charlyne assure.
Je débute l’après-midi en consultant mes courriels. Depuis que j’ai laissé la place à d’autres dans les responsabilités départementales et régionales, j’en reçois beaucoup moins et c’est très bien ainsi. Éric m’envoie les deux feuilles de calcul de gestion des critériums : l’une est l’officielle et l’autre a été réalisée dans la région mais aucune ne fonctionne correctement. La seconde utilise beaucoup de macro-procédures qui, au-delà d’ouvrir la porte à des intrusions dangereuses ne sont pas facilement transposables. Quand, de plus, des fonctions de versions récentes du logiciel (payant) sont utilisées, cela pose des problèmes au commun des utilisateurs. Même la version en ligne ne peut pas gérer toutes les fonctions ! Quand à l’autre version (l’officielle devrait-on dire), elle n’affiche pas correctement les résultats. Une feuille de calculs qui ne fait de bons calculs, ça fait désordre quand même. Peu de macro-procédures sont utilisées et pas de fonctionnalité récente : c’est donc une version qui devrait être plus adaptée à l’utilisateur basique. Il m’a fallu jouer un peu les hackeurs parce que les feuilles sont protégées. Il m’a aussi fallu un peu de temps pour en comprendre le fonctionnement mais les erreurs de programmation sont faciles à corriger : elles relèvent même d’erreurs d’amateurs (amateurs très éclairés quand même, j’espère en faire partie... au moins un petit peu.). Les résultats bouleversent quelque peu le classement mais les scores correspondent beaucoup mieux aux compétences de nos jeunes compétiteurs. Ouf.
Dimanche 16 avril 2023
Ce matin, je pars pour ma randonnée hebdomadaire à vtt VTT Vélo Tout Terrain . Dès le départ de la maison, je suis déjà convaincu que je serai seul ! J’aurais dû parier : j’aurais gagné !
Paysage solognot traditionnel
Ce qu’on n’aime pasdu tout voir !C’est bien un étang qui se devine à l’arrière-plan ! C’est au bord d’une route fréquentée, entre Pierrefitte-sur-Sauldre et Salbris.Je pars donc explorer le parcours 3 de la base vtt VTT Vélo Tout Terrain de Salbris qui va ouvrir. Je commence près du parking des Lévrys où j’ai repéré le panneau le plus proche de Nouan. Très vite, je me heurte à ce qui sera un problème pour les utilisateurs qui ne connaissent pas les chemins de ce coin-là. L’itinéraire tourne à angle droit mais le chemin continue tout droit et il n’y a pas de flèches indicatives alors qu’en face, c’est un chemin privé qui ne mène... nulle part ! Plus loin, le chemin a été légèrement déplacé pour contourner les bâtiments d’une ancienne ferme mais aucune flèche n’indique le chemin à suivre. En allant tout droit, on retrouve le parcours mais le passage risque d’être fermé par son propriétaire un de ces jours. Je remarque que les flèches sont agrafées sur les arbres (bonjour le développement durable) ou les poteaux téléphoniques (interdit d’utiliser le mobilier public). D’ailleurs c’est bizarre de passer par là ! Pourquoi ne pas avoir pris par la clancheuse ? Cela éviterait une bonne partie de route. Pour aller à Salbris, ce sera donc la route et durant plusieurs kilomètres. Je croyais que c’était un itinéraire de vtt VTT Vélo Tout Terrain ! Aucune flèche pour traverser Salbris : peut-être seront-elles mises plus tard, juste avant l’inauguration officielle. Je trouve facilement ce qui sera le début de ce parcours qui tourne dans le sens anti-horaire avec donc de nombreux tourne à gauche ! Une autre surprise quand, à partir de Pierrefitte-sur-Sauldre, les flèches changent et se font plus rares. Je devrais dire plus irrégulières : il peut y en avoir sur plusieurs poteaux téléphoniques consécutifs puis, aucune durant un ou deux kilomètres. Bizarre. Je retrouve les flèches du départ en arrivant au parc des Lévrys pour terminer mes cinquante-quatre kilomètres de la matinée.
Cet après-midi, je l’accompagne dans sa sortie balade tout aussi traditionnelle du dimanche après-midi. Nous allons jusqu’à la Ferté-Beauharnais. Belle promenade tranquille.
Récapitulatif de la semaine
date VTT VTT Vélo Tout Terrain (km) VTT VTT Vélo Tout Terrain (h) monotrace (km) route (km) route (h) bénévolat (h) 10/04 0 0 0 0 0 0 11/04 0 0 0 0 0 0 12/04 0 0 0 0 0 0 13/04 0 0 0 0 0 0 14/04 0 0 0 0 0 0 15/04 27 2 2 0 0 5 16/04 31 5 0 0 0 2 total sem.154 58 km 7 h 2 km 0 km 0 h 7 h Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Cyclo-récits
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A vélo pendant la semaine n°14 du 3 au 9 avril 2023
lundi 10 avril 2023
Lundi 3 avril 2023
En me levant, au vu de la météo peu engageante, je ne pensais pas faire du vélo aujourd’hui. Mais après le repas de midi, je suis parti vers Salbris par la route des Livrys parce que j’avais repéré une balise d’un parcours de la base VTT VTT Vélo Tout Terrain de Salbris (le n°3) tout près de l’étang des Livrys. Je souhaitais donc repérer cet itinéraire. Malheureusement, très rapidement, je me suis aperçu qu’il n’y avait pas d’autres flèches de parcours. Mystère !
J’ai tout de même continué vers Salbris en restant sur la petite route dite des Livrys. Après avoir traversé la roue de Sabris à Pierrefitte-sur-Sauldre, je comptais traverser la Sauldre par la passerelle en très mauvais état. Mais... l’accès à ce pont est désormais condamné. Une affiche annonce que le propriétaire de la parcelle est recherché ! C’est sur la commune de Pierrefitte-sur-Sauldre. Dans six mois, la procédure devrait donc être entamé pour qu’il revienne dans le giron communal. A moins que... Pour l’instant, il n’est donc plus possible de franchir la Sauldre entre Pierrefittte et Salbris.
Je décide donc de changer d’itinéraire et, en partant vers Pierrefitte, je compte emprunter un chemin ouvert celui-ci que j’ai toujours négligé dans l’autre sens. Découverte donc. Tant qu’à explorer, A l’Étoile, je prends le chemin à droite (en allant vers Nouan) pour rejoindre un chemin qui rejoint la route de Nouan à Pierrefitte tout près de Pierrefitte. Il me reste un kilomètre à explorer de ce côté-là. Peu utilisé par les humains, cet itinéraire s’avère très fréquenté par les sangliers. Pas toujours facile à vtt VTT Vélo Tout Terrain .
En rentrant vers Nouan, je passe près du parc des Livrys et décide de mieux définir les quatre zones de pilotage que les jeunes auront à franchir samedi prochain.Mardi 4 avril 2023
Comme tous les mardis depuis le début mars, aujourd’hui c’est SRAV SRAV Savoir Rouler A Vélo (opération inter-ministérielle) le matin avec la classe des CM1 CM1 cours moyen 1èere année (4ème année d’école élémentaire) de Nouan et l’après-midi avec la classe de CM2 CM2 cours moyen 2ème année (5ème année d’école élémentaire) toujours de Nouan. Les écoliers ont quasiment tous faits de sérieux progrès. Même les jeunes du club se sont pris au jeu et ont amélioré leurs compétences. Devant leurs camarades, Imanol et Gaby se sont particulièrement appliqués.
Ce soir,le matériel sera rangé puisque aucune autre séance n’est prévue à ce jour. Quoique, certains contacts pris...
Mercredi 5 avril 2023
Cette fin de semaine verra l’accent mis sur le CDJC. Le club est chargé de l’organiser cette année. Cette après-midi, je fais donc peu de kilomètres parce qu’il me faut préparer les zones où se tiendra l’épreuve de pilotage.
Jeudi 6 avril 2023
Pour me détendre et rouler un peu, je pars sur la monotrace du Marat. Au tout début, je cherche à modifier le démarrage de l’itinéraire à cause d’une zone partiellement inondée. Sans succès. Intrigué par des traces au sol, je pose mon vélo et les suis en marchant. Elles disparaissent subitement sans que j’en apprenne beaucoup. Je suis à pied et marche normalement quand une très violente douleur à la cuisse droite me stoppe net. On dirait comme une forte décharge électrique. Cela ne dure qu’une ou deux secondes mais cela fait très très mal. Je tente de me remettre en route et la douleur réapparaît trois ou quatre fois. J’en ai les larmes aux yeux et je commence à me demander comment je vais rentrer à la maison. En faisant de petits pas, je parviens à avance sans déclencher cette douleur. J’essaie de monter à vélo et d’avancer et... tout se passe bien ! Je pensais à une déchirure musculaire ou un truc dans ce goût-là mais je peux pédaler sans problème...!!! Je termine la monotrace. Une ou deux fois, la douleur revient mais je rentre sans autre difficulté. En marchant à la maison pour aller ranger le vélo, je re-déclenche une fois la douleur mais je ne souffre pas du tout.
Comment vais-je faire demain ? En effet, je crains que la douleur revienne pendant la nuit.
Vendredi 7 avril 2023
La douleur n’est pas là ce matin et je ne sens qu’une légère gêne à la cuisse droite comme une courbature circonscrite à une zone très précise et très peu étendue (quelques centimètres carrés seulement). Je pars donc à vtt VTT Vélo Tout Terrain tracer les zones pour le pilotage de demain. Je fais attention à ne pas faire de faux mouvement mais je déclenche une fois la douleur en faisant un pas plus grand que les autres.
Une zone, c’est un parcours de vingt à cinquante mètres de long dans la quelle les jeunes concurrents devront montrer leur talent. En effet, ils ne doivent pas poser de pieds à terre, ne pas prendre appui sur les obstacles et ne pas franchir les limites du parcours tracé au sol avec de la "rubalise".
La première zone présente une marche importante en terre suivi d’un virage serré et une petite ligne droite avec une pente difficile parce que très meuble (donc très fable adhérence). La deuxième voit des obstacles naturels sous lesquels il faut passer tout en suivant l’itinéraire quelque peu tortueux. Quant à la troisième, elle est constitué de nombreux virages très secs autour d’arbres : elle sera probablement difficile à franchir pour ceux qui ont un vélo un peu long. La dernière zone est impressionnante mais elle est facile : il s’agit de rester sur les parties hautes et "roulables" d’un marécage.L’après-midi, je pose toutes les balises : les vingt-quatre de l’orientation et les quatre du rallye avec leurs énigmes respectives. L’épreuve d’orientation consiste à retrouver dans un espace délimité quelques balises (le nombre, de trois à six augmentent avec l’âge et donc le niveau des participants) sur lesquelles figurent un nombre. Les jeunes ont une carte avec leur balise étiqueté de A à X et doivent ramener le nombre inscrit sur la balise. Mais, sur la balise, il n’y a pas de lettre indiquée.
Samedi 8 avril 2023
C’est le grand-jour. Le responsable départemental a des soucis avec le logiciel et nous prenons une bonne heure de retard. Les jeunes élancent enfin sur le rallye après avoir fait contrôler leur vélo. Dès le départ, il y a un contrôle secret (prévu par le règlement). Nous constatons que quasiment tous les jeunes grillent ce premier stop !
Avec le responsable départemental, nous nous rendons au parking des Lévrys où les jeunes vont passer à leur retour pour un contrôle "code de la route" consacré à l’équipement (catadioptre, éclairage fonctionnel, gilet fluo...) suivi du contrôle de l’outil indispensable de tout cyclotouriste autonome, la trousse à outils.
L’après-midi, le questionnaire sur les connaissances est passé à l’heure de ce qui aurait pu être la sieste. Ensuite, tout le monde se rend, à vélo, par la route, au Pré Porcher pour l’épreuve de mécanique (dériver une chaîne), l’épreuve de pilotage où les expérimentés montrent leur talent et enfin l’orientation.
A dix-huit heures tout le monde rentre à Nouan pendant que je ramasse toutes les balises.
La journée plutôt ensoleillée s’est bien passée et ma douleur est quasiment aux abonnés absents si ce n’est cette sensation de courbature très localisée, sensation qui me fait boiter quand je marche et qui ne me gène nullement à vélo.
Dimanche 9 avril 2023
Je suis encore fatigué ce matin. Je ne vais donc pas faire la traditionnelle sortie des vététistes. A la place, je vais "démonter" le traçage des zones de pilotage parce qu’il n’est pas question de laisser traîner de la "rubalise" dans la forêt solognote.
Récapitulatif de la semaine
date VTT VTT Vélo Tout Terrain (km) VTT VTT Vélo Tout Terrain (h) monotrace (km) route (km) route (h) bénévolat (h) 03/04 31 2 1 0 0 1 04/04 6 0 0 0 0 10 05/04 12 2 0 0 0 2 06/04 19 2 4 0 0 1 07/04 28 2,5 0 0 0 2 08/04 43 2.5 0 0 0 5 09/04 15 1.5 0 0 0 10 total sem.14 153 km 13 h 5 km 0 km 0 h 31 h Chronique quotidienne de la part de ma vie consacrée au vélo. Cette publication hebdomadaire (le lundi vers midi) est rédigée au jour le jour en réduisant autant que faire se peu, le délai entre la journée terminée et la rédaction de l’article (si possible le même jour...)
Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Cyclo-récits
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A vélo pendant la semaine n°13 du 27 mars au 2 avril 2023
lundi 3 avril 2023
Lundi 27 mars 2023
Ce matin, c’est la dernière séance de SRAV SRAV Savoir Rouler A Vélo (opération inter-ministérielle) avec les CE2 CE2 Cours élémentaire 2ème année (3ème année d’école élémentaire) de l’école de Nouan-le-Fuzelier. Le décalage horaire se fait sentir et les enfants manquent de concentration. Ils parviennent quand même à rouler sur des itinéraires différents afin d’apprendre à tenir compte des autres et surtout à prendre en compte les règles de priorité. Pas évident du tout pour certains. Deux ou trois ne parviennent pas encore à rouler constamment à droite bien que les voies mesurent un mètre de large chacune. Une grosse majorité ne maîtrisent pas encore le freinage (freinage progressif - pas de blocage des roues - et des deux mains -avant et arrière en même temps). Dire qu’au CM1 CM1 cours moyen 1èere année (4ème année d’école élémentaire) , ils maîtrisent presque tous est la preuve que c’est maintenant qu’ils apprennent ça. Comme cela a été travaillé, cela devrait aller beaucoup plus vite.
Cette après-midi, c’est vélo utilitaire : je vais chercher cinquante kilogrammes de terreau à trois kilomètres de la maison. Bien sûr, je tente d’y aller à vélo. J’ai attelé la remorque mono-roue (marque Bob pour ceux qui connaissent). J’ai installé une caisse en plastique non ajouré (pas question que je sème le terreau tout au long du chemin). C’est un essai que je mène jusqu’au bout mais que je ne renouvellerai pas. La remorque est chargée au maximum et mon vtt VTT Vélo Tout Terrain au cadre en aluminium souffre beaucoup trop au retour. Il va me falloir trouver autre chose pour les transports dépassant les vingt kilogrammes.
Mardi 28 mars 2023
Deux interventions SRAV SRAV Savoir Rouler A Vélo (opération inter-ministérielle) aujourd’hui : une ce matin avec des CM1 CM1 cours moyen 1èere année (4ème année d’école élémentaire) et l’autre cette après-midi avec des CM2 CM2 cours moyen 2ème année (5ème année d’école élémentaire) . Le niveau des enfants à vélo monte rapidement et ils prennent toujours autant de plaisir à participer. Aujourd’hui, il va falloir suivre son itinéraire et, en même temps, prendre en compte la signalisation routière et les autres (donc les règles de priorité). Il s’agit d’bord de commencer par deux itinéraires empruntés en même temps par des groupes d’enfants différents. Ensuite, ce sera autour de quatre itinéraires simultanés. Les règles de priorité devraient, théoriquement, dénouer les problèmes rencontrés et éviter tous les accidents.
On continue par une activité très ludique : il n’y a plus d’itinéraire et chacun est libre d’aller où il veut tout en respectant toujours la signalisation routière et les règles de priorité. Il s’agit de rester le plus longtemps possible à vélo. Attention il y a des "gendarmes" qui envoient en "prison" tous ceux qui ne respectent pas le code de la route ou les priorités mais aussi ceux qui touchent aux plots positionnés dans les coins de chaque carrefour.
On termine avec une situation qui évolue. Le "gendarme" que je suis modifie les panneaux, les supprime, en rajoute ou les déplace. A ce jeu, dans les deux classes, tout le monde termine en "prison" !Mercredi 29 mars 2023
Ce matin, ce sera repos. Mes soixante-dix ans en ont pris un coup hier. Je suis très fatigué.
Cet après-midi, Éric arrive vers quatorze heures pour que nous allions tous les deux reconnaître l’itinéraire du rallye et la zone pour l’orientation. Il nous faut aussi mettre au point l’emploi du temps du critérium du jeune cyclotouriste qui se tiendra dans une dizaine de jours (samedi).Jeudi 30 mars 2023
Ce matin, petite activité autour du vélo mais sans vélo. Il faut réaliser les affiches pour les balises et les informations pour le critérium départemental du jeune cyclotouriste.
Vendredi 31 mars 2023
Zéro vélo. Si, si... ça m’arrive.
Récapitulatif du mois de mars 2023
semaine VTT VTT Vélo Tout Terrain km VTT VTT Vélo Tout Terrain h monotrace km route km route h bénévolat h total sem.9 [1] 104 km 10 h 4 km 0 km 0 h 13 h total sem.10 40 km 0 h 0 km 0 km 0 h 28 h total sem.11 171km 16 h 14 km 0 km 0 h 29 h total sem.12 43 km 2,5 h 0 km 0 km 0 h 39 h total sem.13 [2] 47 km 3 h 0 km 0 km 0 h 16 h total mars 2023 405 km 31,5 h 18 km 0 km 0 h 125 h Samedi 1er avril 2023
Ma "blagounette" du poisson d’avril sur les réseaux sociaux : "Voilà que le gouvernement a décidé de légiférer un samedi tellement le temps lui manque. Dernière décision : interdire le VTT VTT Vélo Tout Terrain en forêt le dimanche afin de ne pas perturber les chasseurs dans leur activité favorite. Bon, ils ont oublié d’interdire la chasse le samedi afin de ne pas perturber les vététistes dans leur activité favorite. Mais, on commence à être habitué."
Ce matin, c’était vélo avec les jeunes cyclos de l’EFV. Les filles étaient majoritaires ! A souligner parce que ce n’était pas souvent. Maélyne manque probablement d’entraînement ou de pratique plus régulière. Clémence a un bon niveau mais semble quelque peu manquer d’endurance : comme elle joue au badmington et que c’était un sport d’impulsions, elle doit peut pratiquer ça. Louise venait pour la première fois et... elle promet beaucoup : elle a de l’endurance, elle maîtrise le vélo (ce n’était pas le sien mais un prêt du club en attendant qu’elle reçoive le sien), elle manque probablement de techniques mais elle a à la fois le physique, l’endurance et l’audace (d’essayer bien sûr). Tom égal à lui-même, avance à son rythme sans faire beaucoup de bruit... (quoique, il parle beaucoup maintenant qu’il est plus à l’aise). Imanol est toujours aussi fonceur, un peu trop sans doute mais, côté technique, on voit qu’il passe des heures sur son vélo. Son père nous a même raconté qu’il s’est construit son propre parcours technique dans sa cour.
Sur le retour, j’ai crevé ! J’ai tenté de regonfler sans réparer en espérant que ce serait une petite crevaison mais parcourir deux cents mètres était rhédibitoire. Comme je passais devant la maison, j’ai... changé de vélo.
Donc, cette après-midi, je répare la crevaison (deux en fait !) mais aussi le changement de plateau (dérailleur avant) sur le vélo prêté à Louise. Il s’agit de la commande (marque SRAM) qui s’est bloqué. Un démontage prudent, un petit coup de soufflette, un peu de graisse, un remontage minutieux et... ça marche. C’est la première fois que je répare une commande de dérailleur indexé.
Dimanche 2 avril 2023
La pluie n’arrête pas le pèlerin dit-on. Je ne dois pas être un bon pèlerin parce qu’elle m’arrête toujours lors de mon départ pour une randonnée à vélo. On dit toujours qu’il faut partir avant la pluie mais...c’est savoir qu’il va pleuvoir avec une quasi certitude... Par contre, il est vrai que si la pluie me rattrape, alors, elle ne m’arrête pas !
Ce matin, j’ai donc remplacé par la préparation du critérium départemental à Nouan-le-Fuzelier, samedi prochain. J’ai réalisé les affiches avec énigme pour les balises du rallye.
Récapitulatif de la semaine
date VTT VTT Vélo Tout Terrain (km) VTT VTT Vélo Tout Terrain (h) monotrace (km) route (km) route (h) bénévolat (h) 27/03 10 1 0 0 0 3 28/03 7 0 0 0 0 8 29/03 30 2 0 0 0 4 30/03 0 0 0 0 0 1 31/03 0 0 0 0 0 0 01/04 23 2 0 0 0 4 02/04 0 0 0 0 0 0 total sem.13 70 km 5 h 0 km 0 km 0 h 20 h Chronique quotidienne de la part de ma vie consacrée au vélo. Cette publication hebdomadaire (le lundi vers midi) est rédigée au jour le jour en réduisant autant que faire se peu, le délai entre la journée terminée et la rédaction de l’article (si possible le même jour...)
Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Cyclo-récits
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Configuration du plugin "Facteur"
samedi 1er avril 2023
Un plugin pour regrouper toutes les fonctions avancées autour de l’envoi de courriels.
Configuration du plugin dans le site https://lorand.org
- Utiliser les réglages du site SPIP
SPIP
Système de Publication Pour l’Internet (CMS utilisé pour le présent site). Voir Wiipedia SPIP
- Nom : Lorand
- Email : mailto:roland.bouat chez lorand.org
- Forcer cette adresse d’envoi quand le From n’est pas sur le même domaine : non
- Méthode d’envoi : Utiliser la fonction mail() de PHP PHP Hypertext Preprocessor Voir Wikipedia PHP
- Adresse de retour des erreurs : (vide)
- Filtres (aucun)
- Copies : (aucune)
Voir en ligne : Documentation
- Utiliser les réglages du site SPIP
SPIP
Système de Publication Pour l’Internet (CMS utilisé pour le présent site). Voir Wiipedia SPIP
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A vélo pendant la semaine n°12 du 20 au 26 mars 2023
lundi 27 mars 2023
Lundi 20 mars 2023
Ce matin : SRAV SRAV Savoir Rouler A Vélo (opération inter-ministérielle) . Encore. Avec la classe de CE2 CE2 Cours élémentaire 2ème année (3ème année d’école élémentaire) de Nouan.
Cette après-midi, je commence à préparer matériellement le CRER CRER Concours Régional d’Éducation Routière de samedi prochain : préparation de la remorque pour transporter le matériel, inventaire du matériel, chargement (et, en même temps un peu de tri et beaucoup de rangement).
Mardi 21 mars 2023
Aujourd’hui, ce sera toujours SRAV SRAV Savoir Rouler A Vélo (opération inter-ministérielle) aussi bien que ce matin avec le CM1 CM1 cours moyen 1èere année (4ème année d’école élémentaire) de Nouan que cet après-midi avec les CM2 CM2 cours moyen 2ème année (5ème année d’école élémentaire) toujours de Nouan
Mercredi 22 mars 2023
La particularité du jour sera un voyage... en voiture. Mais c’est pour emmener mon vélo pour changer la roue arrière : la jante ayant explosée, il est nécessaire de la changer. J’en profite pour demander une révision de mon vélo. Il faudra que j’aille aussi le chercher... Comme c’est à Orléans, à quarante-cinq kilomètres, cela prend quand même un peu de temps.
Durant la journée, je me suis attelé à un bricolage que je reportais depuis quelques temps : la fabrication d’un nouveau "jeu" pour les jeunes, un "passage étroit haut" avec des volets verticaux qui pivotent si on les touche.
Donc toujours pas beaucoup de vélo pourtant c’est le monde du vélo qui occupe une grande partie de mon temps !
Jeudi 23 mars 2023
Ce matin, il devient impératif que je cesse de reporter sans arrêt un dossier : celui de la demande subvention ANS. Il faut bien reconnaître que réaliser un dossier entièrement via un site très technique en respectant toutes les règles devient plutôt complexe. Je consacre toute la matinée à ça. Cette fois-ci, je ne procastine pas !
Je passe la fin d’après-midi à peaufiner la préparation du CRER CRER Concours Régional d’Éducation Routière
Vendredi 24 mars 2023
J’ai pris plus de temps que prévu (ou j’ai pris mon temps...) à vérifier le matériel pour le CRER CRER Concours Régional d’Éducation Routière de... demain. Ce matin, je bricole parce que, évidemment, je trouve des trucs pas au point :
- un jeu cassé, l’arrêt précis, dont il faut refaire une pièce ;
- un nouveau jeu, le passage haut étroit, pas complètement finalisé parce que j’ai pensé à en réduire sa taille et terminer plus tard. Mais, à force de reporter, j’aurai sans doute "oublier" de terminer cette tache ;
- les panneaux disponibles non inventoriés ;
- ...
En fin d’après-midi, nous allons à l’école pour récupérer les clés. Je compte en profiter pour tracer le rond-point et surtout le tourne-à-gauche toujours un peu compliqué. Malheureusement, j’ai à peine le temps de commencer qu’une grosse averse (ou giboulée...) nous tombe dessus. J’abandonne parce qu’il n’est pas question de tracer à la craie sur le bitume trop humide et quelquefois dans les flaques. Il va me falloir me lever plus tôt demain...
Samedi 25 mars 2023
Je me lève dès six heures du matin pour arriver le plus tôt possible à Lamotte-Beuvron. Un traçage important m’attend. Déjà, il n’a pas plu de la nuit. Le sol est humide mais le vent devrait sécher ça rapidement. Quoique le vent... pour les jeux et leur maintien en place... Nous avons des souvenirs épiques de nos débuts où nous tracions à la rubalise : un coup de vent plus fort et la rubalise se retrouvait en haut des arbres. Quant à la pluie... Autre souvenir : réduire à minima le parcours et les épreuves de manibilité que les enfants aiment pourtant beaucoup mais le matériel ne restait pas en place. Que va-t-il en être aujourd’hui ?
En fait, le vent a été plutôt un peu fort le matin, une petite averse est tombée au début du pique-nique, vers midi et quart, enfin le vent s’est calmé. Tout s’est déroulé dans les temps et correctement. Ouf. Parce que, accueillir cinquante-deux enfants sous la pluie et contre un vent fort... (on a déjà donné !)
Merci au père ou à la mère d’un participant d’avoir communiqué cette photo (mais l’auteur reste anonyme).Dimanche 26 mars 2023
Je serai bien aller rouler ce matin mais, au moment de partir... il pleut ! Il pleut jusqu’à neuf quarante-cinq ! J’ai bien fait de rester à la maison. Vers dix heures, je pourrais partir mais j’ai commencé une activité. Je roulerai donc cette après-midi avec le groupe "balade".
Quatorze heures : le groupe balade démarre. Quelques kilomètres après le départ, il pleut ! Comme c’est étonnant... Nous nous réfugions dans l’observatoire de l’étang des Livrys pour attendre le passage de la giboulée ou de l’averse. Nous repartons vers Pierrefitte-sur-Sauldre. Les chemins sont nettement plus boueux que les semaines précédentes évidemment. Dans le village, il pleut à nouveau : nous nous réfugions sous un abri-bus et attendons le passage de l’averse avant de repartir. Nous rentrerons sans nous mouiller si ce n’est le bas du dos en raison des routes et chemins trop humides.
Récapitulatif de la semaine
date VTT VTT Vélo Tout Terrain (km) VTT VTT Vélo Tout Terrain (h) monotrace (km) route (km) route (h) bénévolat (h) 20/03 2 0 0 0 0 6 21/03 2 0 0 0 0 6 22/03 6 0 0 0 0 5 23/03 0 0 0 0 0 7 24/03 0 0 0 0 0 5 25/03 4 0 0 0 0 10 26/03 29 2,5 0 0 0 0 total sem.12 43 km 2.5 h 0 km 0 km 0 h 39 h Chronique quotidienne de la part de ma vie consacrée au vélo. Cette publication hebdomadaire (le lundi vers midi) est rédigée au jour le jour en réduisant autant que faire se peu, le délai entre la journée terminée et la rédaction de l’article (si possible le même jour...)
Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Cyclo-récits
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