Vers des voyages scolaires à vélo ?

...à travers le projet « Eluard à vélo » qui pour la seconde année consécutive organise un voyage scolaire original. Professeur·es d’EPS, mathématiques et lettres, Lucille Desroches, Audrey Chiezal, Matthieu Champion et Julien Léoni ont amené leurs élèves à rouler l’an passé de Montreuil à Nogent-le-Rotrou et espèrent le faire cette année de Maubeuge à Bruxelles. Le projet pédagogique « repose sur le fil conducteur de la découverte de l’espace, des milieux et du patrimoine » avec une ambition qui se veut aussi citoyenne...

Ben, ça fait plus de trente-cinq ans que des classes d’école primaire font ça en Loir-et-Cher ! Bon, c’est vrai, maintenant, il s"agit de s’inscrire dans une des priorités nationales.

Du choix à l’installation : notre guide vers les meilleures pédales vélo

Lorsque vous faites du vélo, il y a 5 points de contact entre vous et lui : les deux poignées du guidon, la selle et les pédales. Dans une grosse montée, lorsque vous passez en danseuse, les pédales représentent même la moitié de ce qui vous lie à votre vélo. Mieux vaut donc ne pas les négliger et, pourquoi pas, les remplacer. Lorsque vous achetez un vélo urbain, les pédales sont souvent fournies par le fabricant. Toutefois, il arrive trop souvent que ces dernières ne soient pas vraiment de bonne facture.

Ah, les pédales ! C’est surtout vrai à vtt quand on ne rencontre pas des inconditionnels des pédales automatiques... Ces derniers voudraient-ils passer pour de super cracs ? Il reste que le choix personnel des pédales n’est que très rarement celui qu’on trouve sur le vélo acheté.

Comparatif des principales applis de cartographie sur smartphone (pour vélo)

il m’a fallu faire des choix pour que cela reste lisible : j’ai choisi ce qui me semblait le plus utile pour le voyageur à vélo (je n’ai par exemple pas détaillé les possibilités de la section géocatching..) . J’ai aussi parfois simplifié tous les paramètres en « bon, moyen, mauvais… ») pour que cela soit compréhensible et gérable.

Il y a des choses qui manquent (comme l’accès direct à Wikipédia, l’affichage des notes d’OSM, ou la possibilité de retourner le sens du parcours, la création de parcours automatiques autour d’un point central en fonction du kilométrage souhaité etc que certaines applis proposent, ) c’est aussi le fait d’un manque de temps , j’y ai déjà passé un temps fou, j’ai parfois mis des choses de coté en me disant que j’y reviendrai …

Biclous et Bidouilles présente un comparatif des applications de cartographie pour smartphone dans le cadre du voyage à vélo. Évidemment, il n’y a pas la mienne mais Marie a fait là un super boulot quoique peut-être un poil trop technique.

A Vannes, une appli pour signaler les dangers pour les cyclistes

Lancée à l’automne à Vannes par l’association Vélomotive, l’application VIGILO a déjà recueilli près de 150 signalements de dangers ou de zones mal aménagées. A l’aide de leur Smartphone, les cyclistes de la ville peuvent tous contribuer en quelques clics.

Y’a plus qu’à... généraliser ça.

opencyclemap.org

La carte cycliste globale OpenCycleMap est basée sur les données du projet OpenStreetMap. À des niveaux de zoom bas, il est destiné à des vues d’ensemble des réseaux cyclables nationaux ; à des niveaux de zoom plus élevés, il devrait aider à la planification sur quelles rues à vélo, où vous pouvez garer votre vélo et ainsi de suite. (traduction automatique)

Tout comme cyclosm.org, les cartes sont incomplètes quoique un poil plus complètes.

La métropole [d’Orléans] labellisée « Territoire Vélo »

Le label « Territoire vélo » vient d’être décerné à Orléans Métropole. Attribué pour 3 ans par la Fédération française de cyclotourisme, il vient récompenser les efforts conduits localement pour favoriser et améliorer la pratique du vélo.

J’aimerais bien savoir ce qu’en pense les cyclotouristes locaux...

De Roscoff à Dunkerque : 1500 km en tandem pour un non-voyant et son accompagnatrice

Parcourir les 1500 kilomètres de la Vélomaritime en tandem, c’est l’objectif d’un jeune non-voyant pour promouvoir son association "Bienvoyants ensemble", qui met en relation des déficients visuels et des personnes voyantes désirant les accompagner en sortie. #IlsOntLaSolution.

Enfants et vélo, nos 7 conseils pour qu’ils aiment pédaler

..."Savoir rouler", c’est l’un des aspects du programme gouvernemental pour faire de la France une nation vélo. Peut-être faites-vous partie de cette frange de la population qui n’a pas envie d’attendre une hypothétique formation à l’école de votre bambin pour qu’il s’y mette. Peut-être avez-vous eu la chance d’apprendre à faire du vélo avec un parent, un ainé, sans que le gouvernement ne vienne y mettre son nez.

Choix du vélo, oublier..., ne pas oublier..., la destination, se déplacer..., rester derrière, montrer l’exemple. Du bon et du... moins bon.

Pistes cyclables, prime à la conversion : ce que la loi Climat va changer pour les cyclistes

Ce mardi [4 mai 2021], la loi climat, aussi attendue que décriée, est adoptée par l’Assemblée nationale, après plus de 110 heures de débats et de discussions. Quasiment absent du projet de loi dans sa première mouture, le vélo a fait son apparition au fil des amendements. Voici ce qui va changer pour les cyclistes.

Prise en compte officielle des vélos cargos mais aussi des vélos à assistance électrique (alors qu’ils sont de plus en plus des véloAmoteurs).

Une formation opérationnelle pour favoriser la pratique du vélo

Depuis plus d’un an, Cerema organise des formations pour fournir aux acteurs des collectivités les outils et méthodes pour développer des aménagements en faveur de l’usage du vélo et des piétons. Les collectivités y trouvent des réponses concrètes pour accompagner la mise en oeuvre de leur politique cyclable.

Attention, plutôt à destination des aménageurs.

Les limites des applications de partage de tracés

« Les applications comme AllTrails et autres ont pris beaucoup de place, commente Mme Fredette. C’est très pratique, on a l’information sur son téléphone, au creux de la main, mais ça amène les gens à ne pas se soucier du fait que ce n’est pas nécessairement une information juste, vérifiée. Ça éloigne les gens des sources d’information officielle que sont les sites internet et les cartographies des responsables de sites. »

OK, c’est au Canada. Mais, sincèrement, sérieusement, vous pensez que c’est différent en France ?

Déménager à vélo : c’est possible ! Elle l’a fait !

Déménager à vélo, oui, je l’ai fait et c’était extra ! En fin de compte, ce fut une belle journée et seulement trois voyages ont été nécessaires pour transporter toutes les affaires, y compris lit, lave-linge, canapé, table, armoires et tutti quanti. Vous êtes tenté par l’expérience ? Voici quelques conseils basés sur mon retour d’expérience pour réussir votre déménagement à vélo !

Depuis le temps que je me dis qu’il faudrait que je me fabrique une (vraie) remorque pour le vélo... Par contre, si je n’aime pas la notion de VAE, je trouve normal l’assistance du moteur électrique pour un vélo cargo.

Le retour du « Savoir rouler à vélo »

Avec les vacances scolaires et le retour des beaux jours, de nombreuses familles ont sorti leurs bicyclettes et sont parties sur les routes. Avec la rentrée scolaire et les longues vacances de printemps, les éducateurs de la Fédération vont reprendre leurs interventions dans la cadre du « Savoir rouler à vélo » à l’école…

Mon club a déjà reçu une demande...

Quels équipements électronique pour un voyage à vélo ?

Durant cet épisode, sera abordé le sujet de l’ équipements électronique. Quelle caméra, appareil photo ou téléphone pouvant faire office de capteur d’image ? Il aborde également les batteries et les panneau solaire.

Quel groupe choisir (dérailleurs et freins) pour son vélo ?

Le groupe est une série de composantes essentielles sur un vélo et qui gravitent autour de la transmission et des freins d’un vélo. En général, un groupe est formé de deux manettes, deux freins, un ou deux dérailleurs, une chaîne et une cassette. C’est une partie essentielle du vélo, j’ai donc analysé toutes les options qui s’offraient à moi afin de prendre une décision éclairée. Ce qu’il faut comprendre, c’est qu’en tant que consommateur, il y a plusieurs options, outre les marques et les modèles, et on fait face à une série de choix...

Le commun des mortels... euh, des cyclistes (qu’il soit cyclotouriste ou pas) n’est pas vraiment concerné puisque c’est plutôt vers les tendances modernes que le choix est orienté et surtout vers une pratique... onéreuse (voir l’image du vélo de l’auteur).

Je, tu, il ou elle ramasse

Est-ce générationnel ? ce monsieur de 69 ans rapporte les déchets trouvés au bord des routes de la Sarthe lors de ses randos à vélo. Il faut être cycliste pour comprendre. Les bords de nos routes sont jonchés d’ordures. Et comment arrivent-elles là ces ordures ?

Depuis sept ans maintenant, l’école de cyclotourisme du club vélo organise chaque année une journée de ramassage des déchets jetés au bord des routes au départ de Nouan-le-Fuzelier. Nous sommes tellement écoeurés par la quantité que nous n’en faisons pas la pub...!

Savoir rouler, le Gouvernement souhaite une “Génération Vélo”

Le programme dont nous parlons s’intitule "Génération Vélo". Il rassemble à la fois le ministère de la transition écologique de Mme Barbara Pompili et son Ministre délégué chargé des Transports, M. Jean-Baptiste Djebbari. Egalement celui de l’Education Nationale de M. Jean-Michel Blanquer et sa Ministre déléguée chargée des Sports, Mme Roxana Maracineanu. Ecologie, transport, éducation et sport. Quatre thématiques qui se recoupent, démontrant une fois de plus que le vélo peut être une réponse transversale à des problématiques très diverses.

"Vaut mieux tard que jamais" dit une maxime. Chez Weelz, on prend le temps d’embrasser le vélo d’un point de vue différent et, ce qui fait leur force, c’est de s’approprier ce que d’autres font déjà.

20 excuses pour ne pas se déplacer en vélo

Résumé des 20 excuses les plus courantes pour ne pas prendre le vélo et comment elles sont réfutées, sur la base d’une présentation de Juan Merallo au 2e Congrès Catalan du Vélo. À quelques jours de l’opération de comptage KGB-Orléans 2021, voici un billet d’encouragement traduit de ce billet en langue catalane

Pas faux du tout...

Bikepacking : foutoir marketing

(images protégées)

Au début, il y a le cyclotourisme. On fait tous du cyclotourisme, c’est-à-dire du voyage à vélo. La discipline a débuté à la fin du XIXe siècle et depuis n’a cessé de se diversifier. J’ai déjà raconté l’histoire du bikepacking, une sous-discipline donc, née au début des années 2000 en Alaska, quand des spécialistes de l’endurance ont eu besoin d’installer des sacs sur leurs fat bike d’abord, puis sur leurs VTT. Mais à la différence des cyclotouristes classiques, ils ont tout de suite recherché la légèreté, sans laquelle il est impossible de s’engager sur des chemins techniques, par exemple avec des sacoches lourdes, voire proéminentes (avant cela, le cyclotourisme sur singles souvent techniques était quasi impossible). Ils s’approprient alors le mot bikepacking pour désigner leur pratique.

Voyage à vélo, cyclotourisme, bikepacking... pourquoi tant de catégories ? Je fais du tourisme à vélo quand je suis à vtt, sur mon 700 ultra léger ou sur ma randonneuse au cadre en acier et ses sacoches. Point barre.

Combien de temps la pénurie de vélo et de composantes durera-t-elle ?

Si vous êtes actuellement à la recherche d’un vélo ou de composantes, vous avez fort probablement eu du mal à vous procurer ce que vous désiriez obtenir. Tout le monde le dit : il y a pénurie, mais sachez que ça ne changera pas de sitôt. Plusieurs prédisent qu’il faudra encore un an, sinon plus, pour que l’industrie se rétablisse complètement et reconstitue l’inventaire afin que les produits redeviennent disponibles dans le marché.

Stagnation des ventes de vélos en 2019, comme avant

Euphorie sur la croissance du vélo, nous dit le syndicat des professionnels constructeurs et vendeurs de vélos (Union Sport&Cycle). A y regarder de plus près cela est faux. Les vélos de ville sont complètement à la traîne, et le marché ne paraît gagnant qu’en y mettant les VAE et les … VAE de sport ! Un mélange qui brouille tout.

Voilà qu’on va jusqu’à parler de "VAE de sport" ! Je ais mienne cette prise de position : j’affirme donc, moi aussi, le VAE n’est pas un vélo !"

8 recommandations [du Cerema] pour réussir votre piste cyclable

Les cyclistes le plus âgés paient le plus lourd tribut

Le nombre de morts à vélo n’a pas bougé en 2020, 182 cyclistes ont perdu la vie sur les routes. Ce sont les plus âgés qui paient le plus lourd tribut avec 30% de la mortalité pour les 55-75 ans.

Bizarre cette présentation... Titre : "La mortalité en vélo n’a pas diminué..." puis, dès l’introduction "Le nombre de morts à vélo n’a pas bougé..." Comme qui dirait qu’on se fout un peu de nous, non ?

Les 5 besoins des amoureux du vélo en 2021

Le vélo n’est pas qu’un simple moyen de locomotion : c’est un art de vivre, une façon de penser, nous dirons même une culture. Voici les 5 besoins les plus importants pour un usager du vélo en 2021, et comment, chez Vivons Vélo, nous avons choisi de vous accompagner.

Ouais... les idées sont toujours bonnes à prendre mais, là, c’est trop du "marketing" quand même...

Itinéraires 2.0

Tous les téléphones ont une application de cartographie pré-installée, plus ou moins respectueuse de la vie privée, mais qui en général ne fonctionne pas hors ligne (ou partiellement). Nous allons parler d’OpenStreetMap et de son écosystème.

Le spécialiste français du vélo Mavic en redressement judiciaire

La société emploie 250 personnes dans le monde dont 200 en France sur les sites d’Annecy (Haute-Savoie) et de Saint-Triviers-sur-Moignans (Ain). Le CSE et l’intersyndicale demandent des comptes à Salomon, leur ancienne maison-mère, et à son actionnaire principal, le groupe finlandais Amer Sports.

La région Centre-Val de Loire généralise l’emport des vélos à bord de ses trains

La première rame des 32 nouveaux trains qui viendront remplacer les anciennes rames CORAIL sur les trois lignes longue distance circule depuis le 25 août dernier en région Centre-Val de Loire. Une montée en gamme pour les usagers qui bénéficieront d’un meilleur confort, d’une meilleure accessibilité, mais aussi de nouveaux services. Les cyclistes ne seront pas en reste, puisque ces trains proposeront neuf emplacements vélos par rame, soit 27 emplacements pour un train complet de trois voitures. De nouveaux équipements au service du développement des nombreux itinéraires cyclables en Centre-Val de Loire.

Note : sauf que... les touristes à vélo ont fréquemment des sacoches et/ou une remorque. Et monter puis ranger ça dans un wagon...

La Rouleuse, un challenge kilométrique en terre Normande !

La longue distance est dans l’ADN du cyclotourisme. Comme la plupart des événements sont annulés jusqu’à nouvel ordre, une poignée de passionnés a décidé de créer un challenge pour garder intacte la motivation des cyclos .

Nouvelle Randonnée permanente : À vélo autour de la région Centre-Val de Loire

Les membres de la commission Tourisme du Comité régional Centre-Val de Loire vous invitent à découvrir leur région à travers la Randonnée permanente labellisée « À vélo autour de la Région Centre – Val de Loire ».

OutDoorActive

Le compagnon de vos sorties en plein air : Bienvenue au point de rendez-vous de tous les passionnés d’activités de pleine nature

Prendre le train avec son vélo en France : nos astuces pour y parvenir

Voilà une porte que l’on voulait ouvrir sans trop savoir comment s’y prendre sur ce blog. Prendre le train avec son vélo, c’est parfois de l’ordre du parcours du combattant. D’autant plus lorsque l’on est chargés de sacoches, un véritable handicap pour l’accès aux gares et aux trains. Si le train peut être un excellent moyen de transport pour faire des sauts de puce ou pour se rendre à son point de départ ou d’arrivée, l’expérience utilisateur commence souvent bien mal.

Second départ pour nos écoles

Les responsables des écoles de cyclotourisme attendaient impatiemment la reprise des activités sportives. Bien informés par notre Directrice technique nationale, ils étaient «  dans les starting-blocks  » pour reprendre l’expression de l’un d’eux. Et le décret est enfin paru. C’était reparti  !

... Même si, sur les photos, les éducateurs ont plutôt tendance à oublier le masque !

Comment afficher la carte du cercle de 20 km de rayon ?

Il existe plusieurs outils sur le web pour afficher de beaux disques mais ils sont quasiment tous truffés de publicités, de cookies et d’outils retransmettant vos recherches à des fins commerciales. Ce n’est pas le cas de Geoportail (et c’est un site français officiel). Voici la démarche pour afficher cette carte qui peut servir de justificatif de distance (penser alors à l’imprimer ou à la transférer sur le smartphone).

Quel statut pour le VTT en forêt ?

Les vététistes se voient régulièrement opposer le Code forestier par certains agents de l’Office National des Forêts (ONF) ou par certains autres usagers des sentiers. Cela donne une situation assez floue, voire conflictuelle, malheureusement entretenue par beaucoup.

Panorama des vélos fabriqués en France

[...] pourquoi ne pas mettre en avant le vélo made in France ? Soyons chauvins pour une fois ! Sur cette carte, vous trouverez donc uniquement les marques qui fabriquent leurs cadres sur notre territoire...

Le vélo est le prolongement du cyclo. C’est...

Le vélo est le prolongement du cyclo. C’est pourquoi il y accorde la plus grande attention notamment pour des voyages au long cours. Comment bien choisir sa monture ? Le choix du vélo est un sujet de conversations interminables chez les cyclovoyageurs, le vélo fait néanmoins appel à quelques choix sans compromis. 

Franchir un pont sur la Loire : des ambitions très variables entre Tours et Orléans

Sur la Loire le passage des ponts pose encore souvent problème. La période des aménagements provisoires, et des élections municipales, aura été l’occasion d’avancer, en vrai ou en image. Tours a tiré la lumière à elle pendant qu’ Orléans attirait les cyclistes. Sur les autres ponts entre ces deux villes les situations sont variées.

Épidémie de cyclistes

Ce matin, le Gouvernement donne des conseils aux cyclistes dans la presse. C’est nouveau. On ne s’y attendait pas tellement le vélo a toujours été considéré comme quantité négligeable parmi les mobilités alternatives.

Hausse marquée de la fréquentation des pistes cyclables à Montréal en 2020

Bien que plusieurs détracteurs qui se sont exprimés dans les médias et sur les médias sociaux n’aient pas constaté d’augmentation à l’œil nu, la ville, elle, a fait ses devoirs, et ce, de façon plus rigoureuse en calculant de façon scientifique l’augmentation du trafic à vélo.